General Motors dan Chrysler keduanya berjuang untuk menjual kendaraan sebagai ekonomi sours.
Pembicaraan antara G.M. dan Cerberus Capital Management, perusahaan ekuitas swasta yang memiliki Chrysler, mulai lebih dari sebulan lalu, dan negosiasi tidak yakin untuk menghasilkan kesepakatan. Dua orang yang dekat dengan proses itu mengatakan kemungkinan merger adalah "50-50" pada Jumat dan akan kemungkinan besar masih memerlukan beberapa minggu untuk bekerja keluar.
Merger A akan menjadi peristiwa bersejarah, dengan dua nama yang paling ikonik dalam industri Amerika datang bersama-sama untuk bertahan hidup dalam lingkungan yang semakin sulit. Keduanya memiliki akar dating kembali beberapa dekade di Detroit dan, dengan Ford, lama mendominasi industri otomotif - sampai Jepang dan pembuat mobil lainnya asing mulai membuat terobosan ke pasar Amerika.
Industri otomotif sedang memukul dari semua sisi - dengan harga gas yang tinggi yang telah memburuk menguntungkan konsumen pada SUV, oleh ekonomi pelunakan yang memiliki pembeli takut pergi dari ruang pamer, dan kredit ketat yang membuat sulit bagi pembeli bersedia untuk mendapatkan pinjaman. Kedua G.M. dan Chrysler telah berjuang dengan Formasi produk yang tidak sinkron dengan permintaan konsumen untuk lebih kecil, mobil lebih hemat bahan bakar.
Saham General Motors telah jatuh dari lebih dari $ 43 per saham tahun lalu menjadi kurang dari $ 5, dan pembakaran melalui menimbun kas pada tingkat yang cepat. Chrysler, sebagai perusahaan swasta, tidak lagi perlu untuk melaporkan keuangannya.
Pertemuan antara General Motors dan Cerberus mulai lebih dari sebulan lalu, kata orang-orang akrab dengan diskusi, dan perusahaan telah mengadakan beberapa pembicaraan yang melibatkan eksekutif mereka yang paling senior. Mengingat bahwa kedua G.M. dan Chrysler yang berjuang, kedua belah pihak dapat menentukan merger mungkin tidak dalam kepentingan terbaik mereka.
Pembicaraan eksplorasi telah memasukkan perdebatan berbagai perhitungan penghematan yang akan dihasilkan dari merger, kata orang-orang ini, namun tidak ada pihak belum menggali ke dalam buku pribadi satu sama lain 'keuangan dan catatan.
Pada saat yang sama, Cerberus terus mengadakan pembicaraan dengan produsen mobil lainnya termasuk Nissan dan Renault, mengatakan orang-orang akrab dengan diskusi. Tidak jelas pada tahap apa mereka diskusi telah mencapai.
Spekulasi tentang kemungkinan pengajuan kebangkrutan oleh GM telah dipasang dalam beberapa pekan terakhir karena berkurangnya cadangan kas mobil. Mobil telah $ 21 milyar di kas pada akhir kuartal kedua, tapi itu terbakar melalui lebih dari $ 1 miliar per bulan.
Peringkat kredit perusahaan Standard & Poor menempatkan GM pada jam kredit negatif pada hari Kamis.
Tapi G.M. mengatakan mereka yakin bahwa hal itu dapat meningkatkan likuiditas, dan ditekankan dalam pernyataan yang dikeluarkan Kamis bahwa itu tidak mempertimbangkan pengajuan kebangkrutan.
G.M. pernah memerintahkan sekitar 50 persen dari pasar kendaraan Amerika, namun pangsa sejauh tahun ini telah jatuh ke 22 persen, menurut perusahaan riset Autodata. Chrysler memiliki pangsa pasar sekitar 15 persen sebelum akuisisi pada tahun 1998 oleh Daimler, namun sahamnya tahun ini telah menyusut menjadi 11 persen.
Bagaimana pemerintah dan tenaga kerja mungkin bereaksi terhadap penggabungan potensi GM dan Chrysler tidak jelas. Pertanyaan antitrust bisa dinaikkan, tetapi isu-isu politik dapat dibayangi oleh prospek keuangan yang berbahaya dari kedua mobil.
Jika GM, produsen mobil terbesar di negara itu, operasi gabungan dengan Chrysler, yang terkecil dari Detroit Big Three, mereka akan menciptakan raksasa otomotif yang akan melampaui Jepang Toyota Motor Company, yang baru-baru telah memerangi GM untuk hak membual sebagai pembuat mobil terbesar di dunia.
Sebuah G.M. Juru bicara menolak memberikan komentar pada setiap pembicaraan khusus dengan Chrysler. "Tanpa referensi rumor ini tertentu, seperti yang kita sering mengatakan GM pejabat secara rutin membahas isu-isu kepentingan bersama dengan mobil lainnya, "kata juru bicara, Tony Cervone.
Tidak ada komentar segera dari Cerberus.
Orang-orang diberitahu tentang kesepakatan mengatakan pembicaraan dimulai sebagai sebuah eksplorasi kemungkinan peluang usaha patungan antara GM dan Chrysler.
Cerberus mengakuisisi 80,1 persen saham di Chrysler pada bulan Agustus 2007 sebesar $ 7,4 miliar dari pembuat mobil Jerman Daimler AG.
Menurut ketentuan kesepakatan yang sedang dibahas, Cerberus akan berakhir memiliki kepemilikan saham tidak ditentukan di GM-Chrysler, orang penjelasan tentang perundingan mengatakan.
Konsekuensi dari merger akan sangat besar di industri otomotif global. G.M. dan Chrysler bersama-sama akan mengendalikan lebih dari 35 persen dari pasar kendaraan Amerika Serikat, dan sejauh ini produsen dominan truk pickup, kendaraan sport dan minivan.
Hal ini juga akan menikah merek seperti Amerika ikon sebagai GM Chevrolet dan Cadillac dengan Jeep Chrysler Dodge dan divisi.
Namun, merger membawa potensi risiko yang sangat besar. Kedua G.M. dan Chrysler yang berjuang mati-matian dalam apa yang terburuk untuk pasar penjualan kendaraan di Amerika Serikat dalam 15 tahun.
Orang yang dekat dengan diskusi mengatakan bahwa jika kesepakatan calon tidak terjadi, Cerberus mungkin akan melihat ke Nissan dan Renault.
Tapi perkawinan G.M. dan Chrysler telah jauh lebih potensial dari hitching Chrysler untuk sebuah mobil asing. Sementara G.M. dan Chrysler dapat dilumpuhkan dengan kontrak kerja dari pekerjaan memotong, kedua perusahaan bisa menggabungkan dealer, lini produk dan teknologi kendaraan canggih.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar